Aŭto Intercooler
la motoro superŝargilo, la motoro ĉevalforto pliiĝo, la motoro krankoŝafto, bielo, cilindro tegaĵo, piŝto kaj aliaj komponantoj estas emfazitaj, pli grave, la superŝargilo malŝarĝo aera temperaturo estas alta, granda eniro de aero, rekte al la motoro eniro tubo, facile al. kaŭzi detonacion, damaĝon al la motoro.Alttemperatura gaso ankaŭ havas certan efikon sur la efikeco de la motoro.Unue, la volumo de aero estas granda, kio estas ekvivalenta al la motoro suĉa aero estas malpli.Kaj la dua punkto estas pli grava, alta temperaturo aero estas precipe malbona por motora brulado, potenco estos reduktita, emisio estos malbona.Sub la samaj brulkondiĉoj, la motora potenco malpliiĝos je ĉirkaŭ 3% ~ 5% por ĉiu 10 °C pliiĝo de la temperaturo de la prema aero.Ĉi tiu problemo estas tre serioza, la fine pliigita potenco estos kompensita de la aera temperaturo estas tro alta, por solvi ĉi tiujn problemojn, ni devas premi aeron malvarmigita denove antaŭ nutri en la motoro.Kaj la komponanto kiu faras tion estas la interfridigilo.La interfridigilo malvarmigas la altan temperaturan gason ekskluzitan de la superŝargilo por protekti la motoron kaj plibonigi la varmotransigan efikecon de la motoro.La interradiatoro vidiĝas kutime nur en turboŝarĝita aŭto.Laŭ specifaj postuloj, la dikeco kaj alventa areo de la intermalvarmilo povas esti pliigitaj por provizi pli efikan varmodisipa efikecon.
La intercooler produktita de Soradiator estas bone ricevita de la industrio.Precipe en peza transporta ekipaĵo intercooler produktado, Soradiator havas unikan intercooler produktado teknologio, povas esti ekstreme efika malvarmigo turbino ellasilo alta temperaturo gaso.Soradiator povas provizi la originalan grandecon intercooler por la postmerkato, sed ankaŭ povas produkti plibonigitan intercooler laŭ la specifaj bezonoj de klientoj.La modifita interradiatoro havas pli grandan enirtubdiametron ol la origina interradiatoro, kio permesas pli da aerenpreno por la sama situacio.Kaj la intercooler korpo uzante